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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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壓鑄件--汽車啟動(dòng)機(jī)外殼在汽車行業(yè)的應(yīng)用有哪些
來(lái)源:www.njlxt.cn 發(fā)布時(shí)間:2025年11月24日

      汽車啟動(dòng)機(jī)外殼(壓鑄件)作為啟動(dòng)機(jī)的核心結(jié)構(gòu)件與防護(hù)件,因鋁合金 / 鋅合金壓鑄件具備輕量化、高強(qiáng)度、密封性好、成型精度高等優(yōu)勢(shì),是汽車啟動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置,其應(yīng)用貫穿燃油車、混動(dòng)車型(含 PHEV/HEV),核心聚焦 “啟動(dòng)機(jī)功能實(shí)現(xiàn)與整車適配”,具體應(yīng)用場(chǎng)景如下:
一、核心功能應(yīng)用(啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)角色)

1.結(jié)構(gòu)承載與部件固定

      作為啟動(dòng)機(jī)的 “外殼骨架”,集成安裝啟動(dòng)機(jī)核心組件:電磁開關(guān)、直流電機(jī)(定子 / 轉(zhuǎn)子)、行星齒輪減速器(部分機(jī)型)、撥叉機(jī)構(gòu)等,通過壓鑄成型的安裝孔、卡扣、螺紋槽實(shí)現(xiàn)部件正確定位與緊固,避免高速運(yùn)轉(zhuǎn)中部件位移,保障啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)效率(如電機(jī)動(dòng)力向飛輪的穩(wěn)定傳遞)。

2.防護(hù)與密封
      隔絕外部環(huán)境:阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的灰塵、油污、冷卻液、雨水等雜質(zhì)侵入,保護(hù)電機(jī)線圈、齒輪等精密部件免受腐蝕、磨損,延長(zhǎng)啟動(dòng)機(jī)使用壽命;
密封防水:通過壓鑄工藝實(shí)現(xiàn)殼體無(wú)縫成型,搭配密封圈安裝槽設(shè)計(jì),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙 IP 防護(hù)等級(jí)(如 IP54),適配雨天行駛、洗車等潮濕場(chǎng)景。
3.散熱與降噪
      散熱:鋁合金壓鑄件導(dǎo)熱性優(yōu)良(導(dǎo)熱系數(shù)約 110-150 W/(m?K)),可快速傳導(dǎo)啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的熱量(尤其冷啟動(dòng)時(shí)電流大、發(fā)熱明顯),避免線圈過熱燒毀,保障啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作可靠性;
      降噪減振:壓鑄殼體結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng),能緩沖電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng),減少共振噪音,同時(shí)通過殼體形狀優(yōu)化削弱噪音傳播,適配整車 NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)要求。

4.空間適配與安裝定位

      采用壓鑄一體成型工藝,可根據(jù)不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局設(shè)計(jì)復(fù)雜外形(如異形曲面、避讓凹槽),實(shí)現(xiàn)緊湊化設(shè)計(jì),節(jié)省安裝空間;殼體預(yù)留與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 / 變速箱的連接接口(如法蘭盤、螺栓孔),確保啟動(dòng)機(jī)正確固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上,保障齒輪與飛輪齒圈的嚙合精度。

二、適配車型與動(dòng)力類型應(yīng)用
1. 按車型分類
      乘用車:轎車、SUV、MPV 等,覆蓋經(jīng)濟(jì)型、中端車型(如大眾朗逸、豐田凱美瑞、寶馬 3 系等),適配不同排量汽油 / 柴油發(fā)動(dòng)機(jī);
      商用車:貨車(輕卡、重卡)、客車、工程機(jī)械車輛(挖掘機(jī)、裝載機(jī)),需承受更惡劣工況(高溫、高振動(dòng)),殼體多采用高強(qiáng)度鋁合金壓鑄(如 ADC12 + 熱處理),增強(qiáng)承載能力。
2. 按動(dòng)力類型分類
      燃油車(汽油 / 柴油):核心應(yīng)用場(chǎng)景,啟動(dòng)機(jī)外殼是啟動(dòng)系統(tǒng)必備部件,負(fù)責(zé)冷啟動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);
      混合動(dòng)力汽車(PHEV/HEV):雖具備電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式,但仍需啟動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)(如低速切換發(fā)動(dòng)機(jī)工況、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱),外殼功能與燃油車一致,且需適配混動(dòng)系統(tǒng)更緊湊的機(jī)艙布局;
      增程式電動(dòng)車(EREV):增程器(發(fā)動(dòng)機(jī))啟動(dòng)依賴啟動(dòng)機(jī),外殼需滿足增程器高頻啟動(dòng)的散熱與耐久性要求。
三、行業(yè)應(yīng)用核心價(jià)值
      替代傳統(tǒng)鑄鐵外殼,實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)輕量化(鋁合金殼體比鑄鐵輕 30%-50%),助力整車減重降油耗 / 電耗;
      壓鑄工藝可一體化成型復(fù)雜結(jié)構(gòu),減少零部件數(shù)量(如集成安裝座、散熱筋),降低生產(chǎn)成本與裝配復(fù)雜度;
      高強(qiáng)度與密封性兼顧,適配發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫(-40℃~120℃)、振動(dòng)、多雜質(zhì)的惡劣環(huán)境,保障啟動(dòng)機(jī)可靠性(設(shè)計(jì)壽命通常≥10 萬(wàn)次啟動(dòng));
      適配不同車型啟動(dòng)機(jī)的定制化需求,可通過壓鑄模具調(diào)整殼體尺寸、接口形式,滿足多樣化安裝場(chǎng)景。

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